疲劳试验综述
材料在使用过程中，由于长时间受到规律或者不规律的外界应力作用，其性能会变差至失去使用价值。
耐疲劳性能是材料的一种固有性质，它会因应力作用方式、应力循环形式、环境温度等外界条件的不同而不同。
疲劳试验是通过模拟并加大材料使用过程中所接触的致疲劳因素，以确定材料的耐疲劳极限或者是材料是否符合要求。
疲劳是橡胶塑料等弹性高分子材料使用过程中常出现的一种现象。
其主要的影响因素是应力，高分子材料在反复的应力作用下，材料内部有缺陷的部位易发生应力集中现象，并且随着应力作用的时间增长，应力集中点分子链会发生断裂，终导致整个材料表面龟裂，因此耐疲劳性又称为耐屈挠龟裂性。
耐疲劳试验可以分为耐初期龟裂产生和耐裂口增长两种。
初期龟裂一般发生在材料的薄弱点，这种薄弱点可能是材料配料混合不均匀导致的，也可能是加工过程中质量不均匀导致的，还有可能是材料长期使用过程中发生了老化。
耐裂口增长是直接人为制造了薄弱点，以评估材料抵抗裂口扩展的能力。
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实验方式 |
疲劳方式 |
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试验应力（应变）和循环周次 |
高周疲劳，低周疲劳，室温疲劳，低温疲劳，高温疲劳，热疲劳，腐蚀疲劳，接触疲劳，微动磨损疲劳等 |
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加载方式 |
拉压疲劳，弯曲疲劳（旋转弯曲疲劳、三点弯曲疲劳、四点弯曲疲劳、悬臂弯曲疲劳），扭曲疲劳，复合应力疲劳等等 |
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试验方法 |
扩展速率试验，S-N曲线的测式，旋转弯曲方法等等。 |
试验领域
轨道交通：垫板，塑胶地板， 车窗玻璃、金属骨板，陶瓷地板等等。
汽车零部件：衬套，减震垫，拉杆，高分子复合材料，密封垫，总成，胶管等等。
航天、：密封圈、座椅、线路板、传感器、安全带、传送带等等。
试验标准
HB/Z 112-1986材料疲劳试验统计分析方法
GB/T 16779-2008纤维增强塑料层合板拉-拉疲劳性能试验方法
ISO 12108-2002 疲劳试验疲劳裂纹扩展方法
GB/T 15248-2008 材料轴向等幅低循环疲劳试验方法
GB/T 10622-1989材料滚动接触疲劳试验方法
ASTM E647-2013A 测量疲劳裂纹扩展速率的标准试验方法
EN 12663.1-2010 铁路设施 铁路车辆车身的结构要求 第1部分 机车和铁路客运车辆及铁路货运车辆的选用方法
UIC 566 1990 客车车体及其部件的载荷
IEC 61373-2010、TB/T2843-2015
